電話:0398-2996399    傳真:0398-2996211    郵箱:2996373@163.com   網址:http://www.getinstanteffect.com     地址:河南省三門峽市崤山西路1號
Copyright ? 三門峽金渠集團有限公司     
豫ICP備18000348號-1      網站建設:中企動力 洛陽       后臺管理  金渠集團.網址

JINQU SHOWS YOU THE STYLE

了解更多金渠資訊

新聞動態

News

——

>
新聞詳情

【漲姿勢】看古代人如何應對春節“回家難”?

瀏覽量
【摘要】:
一年一度的春運已經開始了。?  “春運”一詞最早出現在1980年的《人民日報》上,是隨著改革開放對人口流動的限制放寬后,中國出現的特有的社會現象。?  因此,從狹義來說古人是沒有春運的,但從廣義上來講,從春節出現開始,春運現象就存在了,即所謂春節期間的出行。?  古人春節是怎么回家的?古代的“高鐵”和“大巴”又是什么樣的?。?????古代中國有春運嗎???????  春節,是中國人及受中國文化影響

一年一度的春運已經開始了。

 

  “春運”一詞最早出現在1980年的《人民日報》上,是隨著改革開放對人口流動的限制放寬后,中國出現的特有的社會現象。

 

  因此,從狹義來說古人是沒有春運的,但從廣義上來講,從春節出現開始,春運現象就存在了,即所謂春節期間的出行。

 

  古人春節是怎么回家的?古代的“高鐵”和“大巴”又是什么樣的?。

 
 
 
 
 

古代中國有春運嗎?

 
 
 
 

 

 

  春節,是中國人及受中國文化影響的周邊國家的節日。在一年所有節日里,春節最重要,持續時間也最長,民間俗稱“過年”。過年與平日最大的不同是,一家人歡聚一堂,坐到一起吃年飯,共享家庭之樂。因此,除非迫不得已,每個家庭成員都會趕回來,與家人一起過年。

 

  大家爭著“過年回家”,便應該是古代春運的源頭。

 

  為何過年時一定要回家?筆者考證了一下,可能與傳說“年”是個惡獸有關。據說,“年”長著四只角四只足,力大無比,在每年的最后一天便會出來作祟。當時生產力低下,個體對付“年”的能力不足,人多力量就大,于是全家人守在一起,等著“年”的來到,合力把“年”趕走。試想,如果因為你未回家,而導致家被“年”禍害了,那將是多大的不幸?所以不論怎么困難,有什么樣的理由,在外的家庭成員都要趕回,助一臂之力。

 

  為了趕走“年”,在一年的最后一夜——除夕,全家都不敢睡覺——“守歲”風俗也由此而來。

 

 
 
 
 
 

春運何時興起?

 
 
 
 

 

 

  現代時空概念上的“年”,晚于過年風俗。據中國最早一部釋義詞典《爾雅》“歲名”條解釋,“年”在唐堯時稱為“載”、夏代稱為“歲”,商代稱為“祀”,一直到周代才稱為“年”。據此可以推出,在周代出現了現代春節的雛形——過年,古代的“春運”也就應該出現在這個時候。

 

  需要指明的是,由于受自然、政策,特別是封建時代“父母在不遠游”等禮俗因素的限制,過去人口流動的數量并不大,距離也不會遠,“外出務工人員”并非古代春運的主體,而是以公務人士和商人為主。

 

 
 
 
 

古代春運也是“回家難”

 
 
 
 

 

 

  春運期間最大的矛盾是輸力不足。在古代,運力問題也同樣存在。

 

  由于道路建設落后和交通工具簡單,許多人因為路途遙遠,根本無法回家過年,即便到了交通相對發達的隋唐時期,“回家難”現象也無法改變。雖然史料上沒有具體說明,但從當時詩人留下來的作品中可以看出一二。

 

  隋代詩人薛道衡有一首挺有名的詩《人日思歸》。詩中寫道:“入春才七日,離家已二年。人歸落雁后,思發在花前?!毖Φ篮馐呛訓|汾陰(今山西萬榮)人,他當時從北方來到南方。人日是正月初七,這說明薛道衡并未能及時趕回去與家人團聚,而是在外過年的??纯茨戏綒g快的節日氣氛,自已卻獨在異鄉,所以詩中流露出了他心中無限的惆悵和思鄉之情,從側面說明了古代春運“回家難”之現象。

 

  唐代詩人王灣也曾遇到與薛道衡一樣過年不能回家的情況。王灣是中原洛陽人,一生中“嘗往來吳楚間”。有一年快過年時,他乘船到了今江蘇鎮江境內的北固山腳下,眼前水闊天長,獨雁哀鳴,孤帆遠行,再感受到越來越濃的年味,王灣一下子動了感情,寫下了《次北固山下》一詩,其中的“海日生殘夜,江春入舊年”成了千古名句。

 

  為了解決薛道衡、王灣這類“人在旅途”者回家過年難題,創造歡樂吉祥的節日氣氛,古代官府也會積極想辦法,盡量不在快過年的時候安排外出公務。而相當于今天普通打工者的外出謀生者、經商人士,則會早早動身起程上路,避免延誤。

 
 
 
 
 

秦代的“高速公路”和“高鐵”

 
 
 
 

 

 

  “回家難”的背后實是“行路難”,解決春運矛盾,根本上是要解決交通問題。因此,中國歷朝歷代都不忘修路。

 

  在殷商時代,中國古人便十分重視道路交通的建設。在安陽殷墟考古中就發現了大量車馬坑。到了秦代,中國的陸路交通水平突飛猛進,秦始皇在統一六國后,修建了四通八達的全國性路網,這給“春運”提供了便捷。

 

  據《漢書·賈山傳》記載,“秦為馳道於天下……道廣五十步,三丈而樹,厚筑其外,隱以金椎,樹以青松?!瘪Y道是秦國的國道,從記載來看,馳道并不輸于現代高速公路。折算一下,此馳道寬達69米。不只路寬,路旁邊還栽植松樹,注意綠化降噪,這在當時算是世界第一。

 

  一般認為馳道為皇帝專用,其實這是一種誤解。馳道是“天子道”不錯,但“道若今之中道”,也就是說馳道是多功能的,中央部分(3丈寬)才是速度較快的皇帝專車用道,別的車和人只能走一邊,這與現代全封閉高速公路分快、慢車道,如出一轍。

 

  除了馳道,秦時還有直道、軌路等。軌路,就相當于當時的高鐵。當然軌道非鐵軌,而是用硬木做的,下墊枕木,除了工程材料不同外,與現代鐵路基本沒有什么區別。馬車行駛在上面,速度超快。

 

  秦代有“高鐵”,這一驚人結論是結合現代考古發現推測出來的。該遺址位于今河南南陽境內,軌路的存在讓《史記》中所謂“車同軌”有了新的解釋。

 

  需要說明的是,秦代的路網并不是為當時春運的需要而修建的,而是出于軍事戰略物資輸送的考慮,但它對諸如過年這樣的民間風俗的影響,卻是不容忽視的??梢岳斫鉃楣糯哼\史上的第一條高速公路。

 
 
 
 
 

古代“春運大巴”

 
 
 
 

 

 

  陸路交通在古代春運中占有主導地位。但隨著后期造船技術的日益成熟,水上交通便成了江南和沿河海地區旅客出行的主要方式。這一方式直到近幾十年,才退出春運舞臺。

 

  影響春運效率的,除了路況以外,還有運輸工具。中國不僅是最早修筑高速公路和使用軌道交通的國家,還發明了各種運輸工具。

 

  國外學者認為,車為蘇美爾人在公元前35世紀時首創。其實,中國人對車的使用也很早。據史料記載,中國在4000多年前的黃帝時代就有車了。

 

  在古代,驅車動力主要是人力和畜力。中國最早的人力車是輦。輦是轎子的前身,之后又有癡車、獨輪車、雞公車、黃包車、三輪車。黃包車和三輪車出現較晚,黃包車是19世紀末由日本傳入中國的,因此北京人稱之為“東洋車”。

 

  長途運輸,特別是物流主要靠畜力車,它相當于中國古代的大巴,有馬車、驢車、騾車、牛車等,其中馬車是古代春運最主要的工具,和現代長途大巴一樣重要,至今在北方個別地方的路上仍能看到馬車。

 

  畜力車也分好多種:

 

  轏車、輜車、安車、輼車、軺車、傳車、兵(軍)車等。轏車是一種輕便車,結構簡單,車體材料檔次也低;輜車則是大貨車,送人時則變成了大客車;安車就比較高級了,是政府官員或VIP貴賓乘坐的,相當于現代高級小轎車;輼車是一種臥車,有窗,可調節車內溫度,這車子相當于現代豪華房車,只有皇帝才能使用,不屬古代春運工具。

 

  古代春運的主體也是普通人,一般能坐個轏車回家就很不錯了。大多數人都只能靠兩條腿或牲畜代步,實現“回家過年”的心愿。因為不是一天能到家的,所以古代路邊的小飯店、家庭旅館、官辦驛站也多,食宿方便。

 
 
 
 
 

唐代運輸有全國統一價

 
 
 
 

 

 

  現代春運會動用一切運力,以保證節日運輸,古代也是。中國過去有官辦、商辦、民營三類交通體系,但不論是哪一種都是要收費的。逢到節日時,客運和物流費用會比平時貴一些,但相對來說比較穩定。如在唐代,商業運輸便有一個全國統一價,并設有最高和最低限價,連里程速度都有詳細的規定。

 

  據《唐六典》所記,在速度和里程方面的標準是這樣:

 

  如果是陸路運輸,馬行每天是70里;步行和驢行是50里;車行是30里。如果是水路,貨船逆(黃)河,要上行30里;逆(長)江上行40里;其它河逆水上行45里;其它河70里。特殊情況可上報水政部門,酌情降少。

 

  費用方面,如果車載1000斤,走100里,運費是900文;每馱100斤,走100里,運費是100文;走山坡道路,運費是120文。但即便走的全是內嶺道山路,要價最高也不能超過150文;但走平坦道路時,費用再低也不能低于80文。人背、扛、抬,二人頂一馱收費。黃河和長江,以及從幽州(今北京)至平州(今河北盧龍)上水16文,下水6文。其余的河上水15文,下水5文。

 

  上述是日常物流價格,如果是春運,會比平時更忙碌,價格也會有浮動,但基本穩定。這個運費高不高?以開元年間為例,當時相當于現在基層股級干部的九品官,一月工資為3817文,日收入約127文。以“二人頂一馱”來說,抬著100斤的東西走100里,每人可以得50文,以每天走50里來說,日收入25文,這在當時可買2斗米(約25斤),所以當時的運費并不高。如果走水路,更便宜,所以,“坐船回家”是古人春運時的首選。

春節

就是這樣一個洋溢溫情的時段

即便有這樣那樣的“擔憂”

故鄉從古至今都牽動著游子們的心

 

古人回家都這么努力

還有什么能阻擋你的歸程

春運已經拉開序幕

你 準備好回家了嗎

狠狠色婷婷久久一区二区三区